忙了幾個月了,終於把專案搞定了,所幸公司給了一筆獎金還放了一星期的假

這時候就超想出國去玩的,節儉的我當然是自已想辦法能省則省囉

在網上找了幾家訂房網站,最後決定在知名的hotels.com網站訂房

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商品訊息功能: 度假別墅

商品訊息描述:

主要設施

  • 471 間客房
  • 2 間餐廳
  • 供應早餐
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 電腦工作站
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 多語服務人員
  • 行李寄存

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 度假聖地旅館
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 位於梅田
  • 大阪市立科學館 (1.3 公里)
  • 梅田藍天大廈 (1.2 公里)
  • 大阪城 (4.6 公里)
  • 造幣局博物館 (3.3 公里)
  • 心齋橋商店街 (3.5 公里)


商品訊息簡述:



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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北6日電)香港中文大學將於下學年舉辦全亞洲首個具備「工商管理學士及法律博士」資格的5年全日制雙學位課程。首年錄取最多40位學生,報考必須通過面試,並開放國際生就讀。

星島日報網報導,學生錄取後前3年會集中修讀工商管理學士課程,和完成6個指定法學士(LLB)課程,第4年就同時修讀工管和法律博士(JD)課程,第5年則專注於法律博士課程。

報導指出,相較以往的「4年工管學士、2年法律博士」途徑,新課程能節省1年修讀時間和其所花費的金錢。學生亦可按需要彈性調整,在第4年以主修工管、副修法律畢業。

對於兩學院合辦新課程,香港中文大學商學院院長陳家樂表示很興奮,希望能培養出更多跨學科知識的學生,在法律框架底下應用出環球商業知識。

港中大法律學院院長Christopher Gane則表示,期待藉此機會,為畢業生開拓更廣闊的就業出路,例如政商、傳媒、社會服務界等。而港中大工管綜合課程主任王家徹則表示,會鼓勵學生在工管、法律兩方,最少各取一次實習經驗。1051006

環保生態旅館商時報【郭文正】

由臺南市政府經濟發展局所舉辦的2016臺南國際生技綠能展,於9月23日~26日,在南紡國際展覽中心一連舉行4天。機車大廠宏佳騰也應邀展出,現場除了展示My150、coin125、OZS150以及ES150等新色系列外,民眾至宏佳騰展示區賞車即贈送LED鑰匙圈,拍照打卡再送OPEN將鑰匙圈。

宏佳騰公司表示,為了給車友們耳目一新的視覺饗宴,宏佳騰全車款皆推出新色上市,包括:My150、coin125、ELITE 300E、3D-350、OZS150以及ES150,希望以新色搭配不同車型的屬性與特色,創造出車友們獨有的尊榮感。此次於臺南國際生技綠能展現場也會展出相關車款。同時9月24日~26日早上10點~12點及下午1點半~3點半也開放試乘,讓民眾能實際體驗到宏佳騰機車騎乘時的舒適性與安全性。

此外,飯店訂房網推薦宏佳騰9月底前亦提供讓人心動的購車優惠方案,包括凡購買OZS150、COIN125(含OPEN小將特仕)即可享有現金或分期購車再加碼折抵3,000元。Elite 300E、ES150、MY150(含OPEN小將特仕版)即可享有現金或分期購車加贈FOBO胎壓偵測器(價值5,980元)。購買黃牌車還可享有2年保固期內免費道路救援的服務。配合政府汰舊換新,最高還可另外享有12,800元的補助。敬邀民眾踴躍參觀及試乘,購車優惠相關方案可直接向現場工作人員洽詢或見宏佳騰機車官網。

(中央社記者陳政偉台北 9日電)民眾每次出境隨機票繳交機場服務費屬於使用規費,去年5月調到500元,消基會表示,費用調漲後桃機出包狀況頻仍,且定義與規範不明,政府應儘速修法,並公布監督執行狀況。

消基會表示,隨著旅行人數攀升,機場服務費去年5月從新台幣300元調整到500元,光是機場服務類項目,2014年有新台幣19億元的收入,2015年約有33.8億元,今天預估有39億元的進帳,占桃機整體收益近4成。

消基會質疑,桃機收入不斷創新高,但今年 6月迄今發生9起出包事件,服務水準跌至谷底,不知道桃機把消費者繳交的「機場服務費」用於何處。

消基會指出,根據發展觀光條例及相關法規,為加強機場服務及設施,發展觀光產業,每人每次出境雖隨機票繳交500元機場服務費,一半作為觀光局的觀光發展基金,一半則進了桃園機場公司的口袋。

消基會強調,機場服務費是「稅」或「規費」,政府應該釐清。根據民航局說法,機場服務費是旅客出境就必須繳交,與其他國家目的徵收方式相同。名目上雖然稱為「機場服務費」,事實上財政部將這項費用認定為使用規費,屬於國家稅收。但機場服務費受「規費法」限制,若金額有所調整,必須呈報主管機關財政部審核。

消基會認為,「稅捐」與「規費」雖然同屬「公法上之負擔」,但兩者仍有不同;稅捐無對待給付,也就是人民繳稅,但政府未必有相對應的給付;規費則是公行政或利用可能性的對價。因此,以規費的定義而言,旅客繳交機場服務費後,機場必須提供對應的服務與設施。

消基會強調,發展觀光條例第38條明文規定「得」收取,而非「應」收取,也就是「機場服務費」並非法律規定強制必須收取的項目,因此,單項目的達成後,應停止收費。

消基會呼籲,由於機場服務費一半分配予觀光發展基金,其用途應與機場設施、服務相應。觀光局與桃園機場公司應儘速公布其用途,以解答消費者疑惑。交通部與財政部應加強監督桃機「機場服務費」的運用執行狀況。

消基會建議,交通部與財政部應將機場服務費的定義、內容、範圍詳細明訂於母法或授權子法中,使消費者了解機場服務費繳交的實質意義。

消基會認為,相關主管機關應儘速修改發展觀光條例及相關細則、規定,凡涉及指稱機場服務費者,應將其改為與實際性質更為相應的名詞,並和航空業者協調,將購票資訊的名詞統一,讓民眾更清楚瞭解其涵義。

針對航空業者,消基會說,機場服務費涵蓋的用途與內容,僅以「用於機場設施更新及發展,並促進觀光產業發展」說法過於簡略,業者可在官網上設固定頁面介紹機場服務費的性質、為何要繳、繳這筆錢的用途等資訊,並定時提出營運報告,讓消費者瞭解費用的去向。

消基會指出,航空業者在官網揭露的購票資訊大多將機場(稅)服務費、燃油附加費與其他費用混合為總金額,或是以代碼指稱收費項目。業者應清楚分列機場服務費和燃油附加費的金額,並非將前兩項與其他費用混淆。

消基會認為,只要消費者出境,就是使用機場服務、設施,必須繳納機場服務費全球訂房網推薦。所以,如果消費者購票後未出境,業者應主動告知,並主動退機場服務費和燃油附加費給消費者。1050909

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